FESTO費斯托氣缸DPDM-16-40-PA安裝位置

產(chǎn)品介紹：

氣缸的特點是其外表面直接與冷卻液接觸。另外，它較干式缸套下部靠1一3個耐熱、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機強化程度的日益提高，濕式缸套的穴壁厚。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套蝕已成為一個突出的問題，以某些柴油機缸套有三道密封圈，上一道上半部分與冷卻液接觸，既能防止配合面生銹，便于拆裝，裝錯。有的還把密封圈裝在缸體上，以提高缸套的剛度。缸套上部通常靠凸緣的下平面墊金屬片（銅或鋁墊，對鋁合金缸體應(yīng)用又能借其吸振，減輕穴蝕。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠，以密封冷卻液；下面一道用硅酮材料制成，以密封機油，二者不可鋁墊，不可墊銅墊，以防止電化學(xué)腐蝕）來密封。

故障解決：

在使用費斯托氣缸時，如果出現(xiàn)明顯的異響，通常是由于氣缸內(nèi)塞桿密封件老化或損壞:解決方法是更換密封件。

供氣壓力不穩(wěn)定:解決方法是通過調(diào)整氣源系統(tǒng)，確保供氣壓力穩(wěn)定

氣缸活塞密封件磨損:解決方法是更換活塞密封件。

氣缸內(nèi)部存在過多的污垢或沉淀物:解決方法是清潔氣缸內(nèi)部活塞部零部件損壞或松動導(dǎo)致的。以下是一些可能導(dǎo)致氣缸產(chǎn)生異響的原因及相應(yīng)的解決方法:

活塞桿與氣缸之間存在松動:解決方法是檢查并緊固活塞桿。12活與氣缸內(nèi)壁摩擦:解決方法是通過潤滑劑減少摩擦

FESTO費斯托氣缸DPDM-16-40-PA安裝位置