淺談SMC氣缸R(shí)S2H80-40BM-D-A93-X2700

 動(dòng)作原理：
阻擋氣缸主要用于線(xiàn)上托盤(pán)的止停，所以也叫
裝板被擋住。為工位改變，暫時(shí)不需要擋住工裝板
止動(dòng)氣缸，由于其工作行程固定，因此也有公司叫
，使活塞帶動(dòng)擋桿下降，被擋住的工裝板放行內(nèi)。
當(dāng)控制閥放氣，活塞在彈簧作用下復(fù)位，使下一工
定程桿氣缸。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)控制閥進(jìn)入氣缸上部
，可以人為壓下?lián)鯒U，容并旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，就能使
擋桿失效。

要求：
液壓緩沖器吸收能量不能過(guò)載；
活塞桿的滑動(dòng)部位不得損傷，以免密封圈受損造成
活塞桿上不要施加回轉(zhuǎn)力矩；
漏氣；
止動(dòng)氣缸不要暴漏在有油。水及灰塵的環(huán)境中；
活塞桿的滑動(dòng)部位不得使用油，以免產(chǎn)生誤動(dòng)作；
構(gòu)造說(shuō)明：
止動(dòng)器氣缸,該止動(dòng)器氣缸配備有本體,活塞機(jī)構(gòu)和
止動(dòng)器桿,其中本體具有驅(qū)動(dòng)單元,活塞機(jī)構(gòu)可在連
構(gòu)設(shè)置在本體上并且通過(guò)供應(yīng)電力而被激勵(lì).在接
近工件之后,通過(guò)釋放電磁鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定狀態(tài),活
器桿連接到活塞機(jī)構(gòu)并用于停止傳送工件.活塞機(jī)
接到本體的管的內(nèi)部中沿軸線(xiàn)方向移動(dòng),并且止動(dòng)
構(gòu)的移動(dòng)受到電磁鎖定機(jī)構(gòu)的限制,該電磁鎖定機(jī)
塞機(jī)構(gòu)通過(guò)彈簧的彈力而被移動(dòng)到面向工件的位置.

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