費(fèi)斯托FESTO氣缸CRDNGS-40-200-PPV-A-S6

結(jié)構(gòu)介紹：

端蓋運(yùn)用的是新型的壓力鑄造處理技術(shù)。缸筒運(yùn)用

的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路，內(nèi)部表層通

滑油液的狀況下依然沒有異常的運(yùn)作，氣缸初始啟

動的時候壓力較小，延長了它的使用期限。氣缸前

過硬質(zhì)陽級氧化加工制造而成。標(biāo)準(zhǔn)氣缸上面的密

閉件構(gòu)造非常新穎，質(zhì)量優(yōu)異，能夠在沒有提供潤

后兩個端蓋都攜帶了備用通氣螺口，方便使用者安

設(shè)方位的選取。

產(chǎn)品參數(shù)：

每10 mm 行程所增加的重量 30 g

行程 10 ... 2,000 mm

位置檢測 用于接近式傳感器

緩沖長度 21 mm

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 633 N

派生型 耐熱密封，高可承受120°C

工作壓力 0.6 ... 10 bar

6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 754 N

活塞直徑 40 mm

注意：

在選用氣缸時，其工作載荷應(yīng)其在60%-80%之間

為，在使用同等的氣壓情況下，內(nèi)徑越大，氣缸

97mm選用標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm還有認(rèn)為這種方式

：活塞桿伸出去與縮回后之間的誤差間距，大多數(shù)

的推力也越大。行程：指的是將過工件移動距離

移動的大距離為97mm，則安標(biāo)準(zhǔn)行程系列，過

的小標(biāo)準(zhǔn)行程作為行程確定的依據(jù)。氣缸將某工件

以為氣缸本身的外露也算是行程，其實這是錯誤的

，不能計算為行程。

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