意大利ATOS多聯(lián)泵：定量葉片泵信息
意大利阿托斯ATOS齒輪泵現(xiàn)貨
使用齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些
齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè)，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，使用的流量均勻連續(xù)，磨損輕微，使用壽命長(zhǎng)等等一些。
1、使用齒輪泵的過(guò)程中要經(jīng)常加脂，潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添?yè)Q，其次保持軸承處的清潔；2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒(méi)有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去；3、齒輪泵在使用的過(guò)程中要經(jīng)常檢查并且維修，應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線，插頭，開(kāi)關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒(méi)有損壞的地方等等一些；
4、應(yīng)保存齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過(guò)程中，應(yīng)該保存每一個(gè)零部件，并且保持潔凈；
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車(chē)后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。
阿托斯雙聯(lián)泵保養(yǎng)： 
1、正確的選擇液壓油，每一款汽車(chē)都有屬于自己所適合的液壓油，小編就不給大家說(shuō)什么樣的汽車(chē)選擇什么樣的液壓油了。選擇一款合適的液壓油是對(duì)葉片泵的保養(yǎng)！
2、所選擇的液壓油必須保持清潔，如果油液不干凈就會(huì)造成堵塞情況，這種情況出現(xiàn)后就會(huì)連帶很多請(qǐng)款的出現(xiàn)，所以在這里一定要注意謹(jǐn)慎。
3、儲(chǔ)油罐的清潔，咱們都知道，在油液的清潔后還需要油箱的清潔，如果油箱中不干凈，那么油干凈這一塊就相當(dāng)于直接被打破了。接著就會(huì)進(jìn)入葉片泵，長(zhǎng)時(shí)間的累積就會(huì)造成故障。
4、在汽車(chē)上，新車(chē)加上液壓油后行駛2500km后就需要更換液壓油，然后對(duì)油箱進(jìn)行細(xì)心的清潔。
5、在使用中檢查葉片泵有沒(méi)有泄漏狀況，運(yùn)行是否正常，如有問(wèn)題及時(shí)排除。
意大利ATOS齒輪泵泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕：若泵蓋任務(wù)平面磨損較小，可用手工研磨法消弭磨損陳?ài)E，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損陳?ài)E消弭，任務(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度越0.1毫米時(shí)，應(yīng)接納先車(chē)削后研磨的方法修復(fù)。除塵器袋籠自動(dòng)軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動(dòng)軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動(dòng)軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運(yùn)用 齒輪泵齒輪磨損要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對(duì)較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi)。
隨著人口的增長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能源問(wèn)題日益受到重視，尤其是我國(guó)，節(jié)約能源變得越來(lái)越。為強(qiáng)化企業(yè)的節(jié)能觀念，我國(guó)對(duì)用電有可能啟動(dòng)更為嚴(yán)厲的杠桿，因此，節(jié)能化就成為了當(dāng)前齒輪泵發(fā)展的一個(gè)方向。意大利ATOS齒輪泵
作為泵的一個(gè)主要品種，齒輪泵經(jīng)了很多的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和的大幅度下降，近年來(lái)全電動(dòng)式的齒輪泵越來(lái)越多，為了分析這一發(fā)展趨勢(shì)，我將這其中的比較特點(diǎn)列出：

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