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在使用SEW減速機(jī)時(shí)怎么樣有效的利用機(jī)油的作用?

更新時(shí)間:2019-06-10      點(diǎn)擊次數(shù):1244

    在使用SEW減速機(jī)時(shí)怎么樣有效的利用機(jī)油的作用?
    在SEW減速機(jī)也是的,減速機(jī)需要使用機(jī)油才可以運(yùn)行起來的。每次使用減速機(jī)的時(shí)候,機(jī)油都會起到很大的作用的。不同的減速機(jī)使用的機(jī)油不一樣,不同的氣溫使下使用的機(jī)油也是有差別的。那么我們怎么來利用機(jī)油來運(yùn)行咱們的減速機(jī)呢?下面將會詳細(xì)的講述一下減速機(jī)使用機(jī)油的技巧和方法。
    一、加油時(shí)可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。放油時(shí)旋開機(jī)座下部的放油塞,即可放出污油。該減速機(jī)出廠時(shí)內(nèi)部無潤滑油。
    二、新發(fā)出的減速機(jī)已加潤滑油脂,每六個(gè)月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。
    三、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。
    四、次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)應(yīng)更換新油,并將內(nèi)部污油沖干凈以后再連續(xù)工作,每半年更換一次8小時(shí)工作制,如果工作條件惡劣可適當(dāng)縮短換油時(shí)間,實(shí)踐證明減速機(jī)的經(jīng)常清洗和換油對于延長減速機(jī)的使用壽命有著作用。在使用過程中應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)充潤滑油。
    五、SEW減速機(jī)要嚴(yán)防油泵斷油,以避免減速機(jī)的部件損壞。
    六、SEW減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑,為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命,建議采用70#或90#壓齒輪油,在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤滑油。
    綜合所述可以分析得出對于機(jī)油對于整個(gè)減速機(jī)的運(yùn)行來說起到了非常大的作用。在氣溫的常態(tài)下,利用機(jī)油可以充分提供減速機(jī)的性能。在工作和使用減速機(jī)的時(shí)候,可以有效的保護(hù)減速機(jī)和延長減速機(jī)的使用壽命的。
    SEW減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的?
   SEW減速機(jī)的種類和作用分別是怎么樣的。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類。常見的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī);行星減速機(jī);諧波減速機(jī)。
    一、SEW減速機(jī)的種類
    (一)SEW減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。
    (二)SEW減速機(jī)其是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長,額定輸出扭矩可以做的很大。但略貴。
    (三)蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動效率不高,精度不高。
    二、SEW減速機(jī)的作用
    (一)速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。
    (二)降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能出減速機(jī)額定扭矩。
    三、減速機(jī)的種類
    一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級變速機(jī)等等。
    減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到的減*果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。
 

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