KTR聯(lián)軸器選擇正確的使用可以延長壽命
KTR聯(lián)軸器用來連接機電設備原動機軸與從動機軸，驅(qū)動設備正常運行，并具有一定的補償兩軸偏移的能力;合理選用機電設備的聯(lián)軸器，對提高煤礦機電設備的安全性，設備可用率，降低設備強迫停運幾率，減少維修費用，延長設備使用壽命有著意義。
近發(fā)現(xiàn)很多使用反饋，聯(lián)軸器使用中損壞或設備損壞，其實其中大部分都是因為選型或尺寸不妥，像扭矩，轉(zhuǎn)速等都要考慮的，聯(lián)軸器選型正確與否對自己設備也是起到很大影響的。聯(lián)軸器其工作原理，機電設備在嚴重載或堵轉(zhuǎn)工況下，負荷端力矩大于摩擦力矩，離心式摩擦塊受到的向心力減小導致滑塊受力減小，聯(lián)軸器起到過負荷保護作用。
在設備負載驟增或驟減時，摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時斷時續(xù)的相對運動，由此形成交變沖擊載荷，反復沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結合面，如同重磅錘頭無數(shù)次地敲擊結合面，從而損壞結合面，鍵銷。若要有效改善設備運行工況，有必要改變機電設備的連接裝置。
KTR聯(lián)軸器的選型一定要根據(jù)設備的工作性能(功率，轉(zhuǎn)速，沖擊，振動，負荷變化，拖動系統(tǒng)要求)，工作環(huán)境(環(huán)境溫度，環(huán)境濕度)等諸多因素，依據(jù)科學，合理，適用，經(jīng)濟的原則，選擇適用現(xiàn)場的聯(lián)軸器，從而為設備，安全運行打下良的基礎。
聯(lián)軸器不會出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象，設備運行無噪音，無振動，無沖擊，各項運行指標正常，設備故障率顯著降低。且該聯(lián)軸器的大轉(zhuǎn)矩值低于電動機的轉(zhuǎn)矩，保護電動機不致過載，若發(fā)生過載甚"卡死"時，它能夠自行卸載，從而保護電動機和傳動機構。
KTR聯(lián)軸器利用刀形尺和塞尺測量聯(lián)軸器的不同心和利用楔形間隙軌或塞尺測量聯(lián)軸器端面的不平行度，這種方法適用于彈性聯(lián)接的低轉(zhuǎn)速、精度要求不高的設備。聯(lián)軸器利用百分表及表架或找正工具測量兩聯(lián)軸器的不同心及不平行情況，這種方法適用于轉(zhuǎn)速較高、剛性聯(lián)接和精度要求高的轉(zhuǎn)動設備。
KTR聯(lián)軸器在用塞尺和刀形尺找正時，聯(lián)軸器徑向端面的表面上都應該平整、光滑、無銹、無毛刺。為了看清刀形尺的光線，使用手電筒。對于終測量值，微型電機的地腳螺栓應是*緊固，無一松動。用工具找正時，作同一記號，為避免測量數(shù)據(jù)誤差加大，并應把靠背輪均分為4-8個點，以便取到的數(shù)據(jù)。作記錄使找正的一環(huán)。用聯(lián)鈾器聯(lián)接的機泵在安裝過程中都不可避免地要進行同軸度的調(diào)整，使對輪既同心又平行，否則將影響機泵使用效率或造 成設備運行事故。有的大型高溫設備在聯(lián)軸器找正時，還應考慮溫度線膨脹引起設備底座增高的因素。
KTR聯(lián)軸器金屬彈性元件的聯(lián)軸器可以用于各類載荷的聯(lián)軸器、非金屬彈性元件的聯(lián)軸器僅能用于泵、風機等這類中低載荷的聯(lián)軸器。彈性套柱銷聯(lián)軸器是屬于彈性聯(lián)軸器的一種，其主要靠靠背銷佩戴彈性膠圈靠彈性體傳遞扭矩。彈性體材質(zhì)的壞對聯(lián)軸器傳遞扭矩及聯(lián)軸器的使用壽命有很大的影響。
KTR聯(lián)軸器一般彈性體的材質(zhì)分為聚氨酯和聚鹿及黑橡膠三種的，應用較為廣泛的材質(zhì)是聚氨酯的，顏色是純黃色的。主要是考慮到成本較低，耐溫度高等廣泛深受客戶喜愛。而黑橡膠材質(zhì)主要是應用于轉(zhuǎn)速較低，且扭矩較大，而耐溫度低的情況下使用此彈性體較為合適。
KTR聯(lián)軸器的運動學性能和動力學性能進行了分析，針對聯(lián)軸器這一部件采用幾何，運動學，力學理論進行了分析計算，分析了聯(lián)軸器工作時的各個零件之間的幾何關系，運動學關系以及動力學關系，并對聯(lián)軸器的效率以及聯(lián)軸器的壽命進行了分析。
對萬向軸進行了結構設計，研究了聯(lián)軸器的構成零件十字軸的設計，研究了十字軸總的結構設計，分析了安裝時的軸承游隙，就十字軸以及軸承外圈的主要材料，工藝和精度進行了分析，還進行了中間軸伸縮花鍵副的結構設計問題，在此基礎上，套路了十字萬向軸標準和選用設計方法，給出了選用聯(lián)軸器時的不同選用方案，安裝軸承壽命選擇和安裝傳遞扭矩類型選擇。
對KTR聯(lián)軸器進行了設計分析，根據(jù)軋鋼機用聯(lián)軸器的設計要求，對聯(lián)軸器的主要零件十字軸進行了詳細的力學分析和計算，建立了十字軸設計計算時的力學模型，并進行了力學分析，在設計計算的基礎上，運用三維實體建模技術，建立了聯(lián)軸器的三維實體模型，并對聯(lián)軸器的組成零件-法蘭叉進行了有限元件分析。
KTR聯(lián)軸器由于制造和安裝不可能，以及工作受載時基礎，機架和其它部件的彈性變形與溫差變形，聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸線不可避免的要產(chǎn)生相對偏移。兩軸相對偏移的出現(xiàn)，將在軸，軸承和聯(lián)軸器上引起附加載荷，甚出現(xiàn)劇烈震動，因此，聯(lián)軸器應具有一定的補償兩軸偏移的能力，以消除或降低被聯(lián)兩軸相對偏移引起的附加載荷，概述傳動性能。
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