其辦法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔鄰近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。

2.費(fèi)斯托過濾器繼續(xù)清潔:壓差開關(guān)低壓端1/4”球閥被封閉把1/4”球閥翻開。濾網(wǎng)阻塞，調(diào)查費(fèi)斯托過濾器的進(jìn)出口壓差，假如在費(fèi)斯托過濾器通過幾回強(qiáng)行反清潔以后壓差依然大于0.5bar,則毛病為濾網(wǎng)阻塞所形成，形成這種表象有幾種也許：用戶的水質(zhì)太差，比方含油較多或懸浮物濃度過高形成，這時就要拆開費(fèi)斯托過濾器清潔濾網(wǎng)。假如用戶的水質(zhì)得不到實質(zhì)性的改動，就不能在根本上處理疑問。1、Festo氣缸體頂平面螺孔鄰近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊觸摸的外表不平,可用磨、銑的辦法也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼查看各個氣缸是不是有劃痕。假如發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對一切氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。假如有必要時.應(yīng)替換氣缸體體系流量過大，流量越大壓損越大，可適當(dāng)削減通過過濾器的流量，直壓差開關(guān)的指針回到綠***域。操控管路被堵或壓差開關(guān)被短路，假如在費(fèi)斯托過濾器通過幾回強(qiáng)行反清潔進(jìn)出口壓差小于0.5bar,但費(fèi)斯托過濾器依然繼續(xù)清潔,則疑問也許出在操控管路被雜質(zhì)堵住或壓差開關(guān)被短路所形成，需清潔操控管路及對費(fèi)斯托過濾器電路及壓差開關(guān)作查看。因體系水壓太低，在費(fèi)斯托過濾器壓差達(dá)到0.5bar時卻因排污閥不能敞開或敞開過小形成不能正常排污所造成的，將排污閥內(nèi)的繃簧拆下或?qū)⑴盼坶y改成氣動或電動型或由用戶抬高體系壓力來處理。操控箱內(nèi)的SW1開關(guān)置于“CONT”方位撥到上位或中心方位。  
3.排污閥不排污：體系壓力太低，一般狀況要高于2bar，進(jìn)步體系壓力或?qū)①M(fèi)斯托過濾器出口閥有些封閉以進(jìn)步壓力。操控箱內(nèi)電磁閥端子接線松動擰緊接線端子。排污閥膜片被雜物阻塞無法翻開拆開排污閥查看。操控管路凍?。ǘ煲苍S會呈現(xiàn)），化凍處理。電磁閥損壞或閥芯被堵，需求拆開閥芯進(jìn)行整理。  單作用氣缸：只有一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能發(fā)生氣壓，氣壓推進(jìn)活塞能發(fā)生推力伸出，靠繃簧或自重回來。
   雙作用氣缸：從活塞兩邊替換供氣，可以在一個或兩個方向輸出力。
   膜片式氣缸：用膜片替代活塞，只能在一個方向輸出力，可以用繃簧復(fù)位。它的密封性能較，但是行程較短。

 FESTO氣缸缸筒與端蓋的銜接辦法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸作業(yè)時要靠緊縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行光滑。也有小部分免光滑氣缸。  
5.軸封處有滲漏O型密封圈磨損，替換O型密封圈。排污聲響大排污流量過大形成。因體系的水壓很高，使排污流量過大，這時就要在排污管道上加裝截流設(shè)備來調(diào)小排污流量。排污時電磁閥有噪音，閥體內(nèi)有雜物拆開電磁閥，整理雜物。